利物浦大學(xué)的研究人員與NUI戈爾韋大學(xué)和柏林工業(yè)大學(xué)合作，確定了通過海水電解生產(chǎn)氫的關(guān)鍵技術(shù)和科學(xué)挑戰(zhàn)。

在發(fā)表于《自然能源》上的一篇文章中，研究人員評估了阻礙電解技術(shù)發(fā)展的各種問題，這些電解技術(shù)能夠使用海水等低級水而不是超純水進行直接水電解。

使用鹽水電解產(chǎn)生氫為實現(xiàn)能源可持續(xù)性提供了一條有吸引力的途徑。氫氣是一種清潔且可儲存的燃料，為其他用途之間的運輸提供了可行的燃料選擇，并且對于沿海，農(nóng)村和近海設(shè)施非常有利。

研究人員對鹽水電解領(lǐng)域的最新發(fā)展進行了回顧，并考察了電解槽設(shè)計的挑戰(zhàn)。

他們發(fā)現(xiàn)，迫切需要能夠克服氯化學(xué)和海水中水氧化之間競爭的新型催化劑和電極材料。

近年來，盡管在實現(xiàn)該目標(biāo)方面取得了一些進展，但仍未實現(xiàn)長期穩(wěn)定性和選擇性。

他們還確定了對測試條件進行標(biāo)準(zhǔn)化的真正需要，以確?？梢詫Πl(fā)現(xiàn)的那些材料進行有意義的比較。

利物浦大學(xué)斯蒂芬森大學(xué)可再生能源研究所的亞歷克斯·科萬教授說：“這篇論文是SEAFUEL項目的重要組成部分，指出了阻礙發(fā)展用于生產(chǎn)氫氣的海水電解的關(guān)鍵問題和關(guān)鍵障礙。

“迫切需要進一步的研究計劃，例如在利物浦，戈爾韋和柏林的實驗室中提供的研究計劃，以克服這些挑戰(zhàn)

“很明顯，對新的先進電極材料和催化劑的迫切需求，在利物浦，我們進行了令人振奮的研究來直接解決這一問題，該問題已開始提供耐氯的催化劑。”

利物浦和戈爾韋的這項研究由SEAFUEL(可再生燃料在本地交通中的可持續(xù)整合)項目資助，該項目旨在證明使用可再生能源和海水產(chǎn)生的燃料為本地交通提供動力的可行性，而無凈碳足跡。