在同一次采訪中歐洲汽車新聞，三菱歐洲的CEO伯納德·盧瓦爾告訴本刊，“在明年的下半年，我們將有一個替代目前的歐藍德，這將是一個聯(lián)盟平臺上，也將有另一個較小的SUV同時來。”該聲明是針對有關擴大汽車制造商的插電式混合動力車陣容的一個問題做出的回應，導致讀者期望到明年這個時候，三菱將在市場上投放兩款交叉PHEV。

當前的Outlander自2012年下半年以來一直在市場上銷售，該插電式混合動力車是2014車型年的展示。我們已經(jīng)看到了第四代Outlander原型的相當精致的版本經(jīng)過測試，其運動外觀受到今年日內瓦車展上揭示的Engelberg Tourer概念的啟發(fā)。一些人懷疑當前的PHEV動力總成中的2.0升四缸發(fā)動機是否會像英格堡中的2.4升軋機一樣讓路，兩個軸上均配備了高效電機。展示車還吹捧了全輪驅動等功能，并通過主動偏航控制和增強的防抱死制動軟件進行了改進。圖上的EV改善當前歐藍德PHEV的22英里，也許只要英格的43英里去范圍。

盧瓦爾河沒有透露有關第二款電動汽車的任何信息，但今年早些時候一份汽車報導援引“資深人士”的話說，“我們不會為第二款電動汽車提供獨特的銘牌”。該雜志稱，Eclipse Cross和Outlander Sport即將推出系列混合動力總成，但未指明先行者。盧瓦爾河(Loire)告訴AN，該品牌在歐洲即將頒布的CO2法規(guī)方面做得很好，因此不需要采取輕率的舉動。由于Eclipse Cross在Continent上的銷售額占20%，因此中間交叉將是下一個插電式混合動力車的合理選擇，尤其是因為它已經(jīng)淘汰了2。選項將于2020年底左右推出。另一方面，Outlander Sport明年將有10年的歷史，替代產(chǎn)品也不會遙不可及。

新的插件隨三菱跨界車系列的調整而來。位于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟共享的新架構上的歐藍德將成長為合適的中型選擇;在密歇根州發(fā)現(xiàn)的原型顯然比當前的車輛更大。Eclipse Cross可能會增加觸感，比歐藍德短約八英寸，同時在自身和較小的歐藍德運動版之間留出更大的尺寸空間。同時，Outlander Sport將縮小一點，比Eclipse Cross短八英寸。

新車型和陣容的升級將鞏固三菱已經(jīng)強大的地位，該汽車制造商已經(jīng)在歐藍德上坐擁歐洲最暢銷的插電式混合電動汽車，并有望在今年將其銷量增加約75%。在純電動汽車方面，盧瓦爾河(Loire)表示，電動汽車正在取代i-Miev。