因此，您想要一輛小型，省油且?guī)缀醪粫K床的皮卡車嗎?我們完全理解，現(xiàn)代計劃將在幾年內(nèi)推出一體式緊湊型卡車圣克魯斯(Santa Cruz)。

這家汽車制造商已經(jīng)宣布，其位于阿拉巴馬州的龐大工廠將成為圣克魯斯工廠的生產(chǎn)基地，該工廠將于2021年開始生產(chǎn)。然而，與任何現(xiàn)代優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品一樣，該汽車正在韓國進行大量的早期測試。

在2015年的底特律車展上，圣克魯斯作為概念車被展示出來。當(dāng)時，它看起來像是早期圖森的增強版。但是，擺在我們面前的原型顯然具有不同的設(shè)計思想。

即使是濃密的偽裝，在韓國網(wǎng)站Road Test提供的幾張間諜照片中，您仍可以看出它有一套超窄的上光和下面的另一副大燈。。您會在現(xiàn)代和起亞的所有跨界車中看到這種風(fēng)格，所以在那里沒有任何驚喜。我認為，除了特斯拉冰塊以外，沒有更好的方法可以使汽車看起來更堅固，更現(xiàn)代。

如果皮卡最終基于Santa Fe平臺，則應(yīng)該具有非常相似的引擎。由于負擔(dān)能力是一件大事，因此功率約為185馬力的2.5升四缸發(fā)動機將成為主要動力，但我們看不出為什么他們無法擁有更昂貴的渦輪增壓選項。

我們顯然希望索納塔N線的發(fā)動機配備300匹馬力的熱棒，但這不太可能發(fā)生。相反，現(xiàn)代可能會專注于久經(jīng)考驗的賺錢解決方案。豐田的TRD商業(yè)模式似乎真的很成功，因此請期待大量的附件設(shè)計，以使您的Santa Cruz更具越野性能或更漂亮。