轎跑車SUV是寶馬X6于2007年開(kāi)始的趨勢(shì)，并已被其他制造商采用。有些人已經(jīng)復(fù)制，粘貼X6公式并將其調(diào)整為適合自己的設(shè)計(jì)，而其他人則對(duì)其進(jìn)行了更多調(diào)整。

但是，市場(chǎng)上仍然沒(méi)有那么多像小型轎跑車的小型SUV，并且由于它的車身樣式似乎非常受歡迎，也許梅賽德斯-奔馳可以基于新近推出的第二代GLA跨界車來(lái)制造這種車型。新的GLA絕對(duì)不是傳統(tǒng)的兩框形狀。

老實(shí)說(shuō)，它看起來(lái)更像是被摔倒直到光滑的那些石頭之一-它的外觀還不錯(cuò)，但在我看來(lái)，這是當(dāng)前產(chǎn)品系列中美學(xué)上要求最高的梅賽德斯-奔馳。讓我失望的是它缺乏身份-它既不是傳統(tǒng)的分頻器形狀，也不是特別引人注目的或怪誕的形狀。

例如，寶馬明顯區(qū)分了其X1和X2車型。一種是更實(shí)用，更傳統(tǒng)的外觀模型，另一種是外觀很酷的掀背掀背車，設(shè)計(jì)風(fēng)格非常巧妙。梅賽德斯(Mercedes)似乎試圖將兩者混為一體，最終在我的書(shū)中提出了可疑的美學(xué)價(jià)值。

而且肯定有一個(gè)看起來(lái)更加時(shí)髦的GLA的空間-梅賽德斯已經(jīng)在其范圍內(nèi)以新GLB的形式提供了一種更加實(shí)用和傳統(tǒng)的跨界車(甚至可以容納7人)，這就是為什么我認(rèn)為它的設(shè)計(jì)師確實(shí)應(yīng)該讓GLA放下更多的頭發(fā)。

這就是為什么我下載了新GLA的高分辨率圖片，然后又不加思索地將其加載到PhotoShop中，使其從一開(kāi)始就應(yīng)該成為一輛應(yīng)該是雙門轎跑車之類的SUV。而且我真的不特別喜歡類似轎跑車的SUV，但是對(duì)于GLA來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為這將是最好的選擇。

因此，我開(kāi)始使其屋頂逐漸向后逐漸減小。我還更改了側(cè)玻璃的形狀，以更好地適應(yīng)新車頂，并且還用從類似CLA轎跑車的性感轎車借來(lái)的尾燈替換了其尾燈。

我唯一要做的另一件事就是加寬了后側(cè)翼，因?yàn)樵谧罱痪弥蟛痪脤?duì)新GLC Coupe進(jìn)行測(cè)試時(shí)，這種設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)確實(shí)使我印象深刻。測(cè)試常規(guī)GLC。不可否認(rèn)的是，寬闊的側(cè)翼和交錯(cuò)的車輪設(shè)置帶來(lái)了視覺(jué)上的差異，這無(wú)疑給設(shè)計(jì)增添了些許侵略性-這也使汽車看起來(lái)更加牢固和穩(wěn)定。