對于大眾市場的電動汽車，奧迪E-Tron的首次嘗試相當不錯。但是樣式可能會更好的一個方面。奧迪將其最新技術包裝在一個非常簡單的包裝中。2020年奧迪E-Tron Sportback通過在基本E-Tron機械套件中增加了外向的造型來解決此問題。Sportback在2019年洛杉磯車展上首次亮相，但至少在2020年末之前才希望在展廳中看到它。

E-Tron Sportback是“ SUV轎跑車”，這一概念在其他德國奢侈品牌中也得到普及。轎跑車傳統(tǒng)上有兩扇門，但要制造SUV轎跑車，您要做的就是降低車頂線，使汽車的輪廓更小。這通常意味著要犧牲后部的凈空高度和貨艙空間的外觀，從而使“運動型多功能車”中的一些“實用性”喪失。但是奧迪聲稱Sportback的后凈空度僅比標準E-Tron少0.8英寸。

奧迪還聲稱Sportback的0.25阻力系數(shù)優(yōu)于標準的E-Tron，因此其造型實際上可能會有實際好處。兩種車型都使用相同的95千瓦時電池組，據(jù)奧迪稱，在歐洲WLTP測試周期中，Sportback的續(xù)航里程達到277英里。該汽車制造商未提供美國測試周期的范圍估計，但標準E-Tron的額定行駛距離為204英里。

與標準E-Tron一樣，Sportback的每個軸都有一個電動機，從而實現(xiàn)了全輪驅動。在歐洲，奧迪將提供兩種動力輸出，但預計美國只會獲得兩種動力中的更大功率。據(jù)奧迪稱，這意味著355馬力和414磅-英尺的扭矩，可在6.6秒內實現(xiàn)零至62 mph的時速。但是Sportback還具有“增壓”模式，該模式可將輸出暫時增加到402 hp和489 lb-ft，將零速至62 mph的速度縮短到5.7秒。電子方式將最高速度限制為124英里/小時。

Sportback還從標準E-Tron獲得技術，該技術由于法規(guī)而在美國不可用，包括相機鏡和奧迪的矩陣LED照明系統(tǒng)。據(jù)奧迪稱，在Sportback中，這些燈甚至可以用于在地面或墻壁上投射圖像，或者創(chuàng)建“光地毯”來照亮駕駛員自己的車道。但是，當前的聯(lián)邦法規(guī)不允許使用這些復雜的照明系統(tǒng)。

我們要做的是在標準E-Tron和其他最新奧迪車型中使用的相同的雙屏MMI信息娛樂系統(tǒng)和奧迪虛擬駕駛艙數(shù)字儀表板。據(jù)奧迪稱，Sportback還具有與標準E-Tron相同的150千瓦DC快速充電能力，可在不到30分鐘的時間內實現(xiàn)80%的充電。假設您可以找到一個充電功率為150 kW的電站。