隨著人工智能和5G等先進(jìn)技術(shù)的全面應(yīng)用，中國(guó)的自動(dòng)駕駛行業(yè)將進(jìn)入快速成熟的道路，并將在全球行業(yè)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

總部位于浙江的Soyea Technology Co，哈爾濱威迪電子有限公司和江蘇的Duolun Technology的漲停幅度均達(dá)10%。浙江時(shí)報(bào)股份有限公司上漲了5.16%，深圳路虎公司上漲了2.9%。

據(jù)新華社報(bào)道，上周日，百度，Haylion Technologies和DeepBlue Technology(Shanghai)Co獲得了武漢市交通管理局的許可，并將在指定地區(qū)進(jìn)行審判。

DeepBlue技術(shù)部副總裁趙旭在《環(huán)球時(shí)報(bào)》周一收到的新聞稿中說(shuō)，與道路測(cè)試執(zhí)照不同，這些執(zhí)照將使智能互聯(lián)汽車(chē)能夠公開(kāi)載客。

趙說(shuō)，獲得牌照意味著具有普通(標(biāo)準(zhǔn))公交車(chē)操作資格，為智能互聯(lián)汽車(chē)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)提供政策支持，并標(biāo)志著中國(guó)智能汽車(chē)的發(fā)展已開(kāi)始進(jìn)入商業(yè)時(shí)代。

中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)分析師蘇慧周一對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，中國(guó)的技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展已為自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展做好了準(zhǔn)備，并已達(dá)到世界一流水平。

但是，仍然存在許多挑戰(zhàn)，例如全國(guó)缺乏合格的設(shè)施。

蘇說(shuō)，近年來(lái)，只有有限數(shù)量的合格道路開(kāi)放用于試駕，要在中國(guó)普及自動(dòng)駕駛還有很長(zhǎng)的路要走，并指出需要更多的努力來(lái)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)為道路服務(wù)適合行業(yè)發(fā)展的條件。

盡管?chē)?guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)落后于美國(guó)，但分析師對(duì)其增長(zhǎng)前景感到樂(lè)觀。

盡管中國(guó)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)起步晚于世界上最先進(jìn)的美國(guó)，但它具有巨大的增長(zhǎng)潛力。馮說(shuō)，就行進(jìn)累計(jì)距離而言，美國(guó)行業(yè)比中國(guó)行業(yè)更具優(yōu)勢(shì)。

分析師說(shuō)，但中國(guó)在復(fù)雜的國(guó)內(nèi)交通條件下積累的大數(shù)據(jù)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)也很有價(jià)值。

中國(guó)越來(lái)越重視自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。周四，國(guó)務(wù)院內(nèi)閣發(fā)布了計(jì)劃，以鼓勵(lì)研究和開(kāi)發(fā)智能互聯(lián)汽車(chē)，并建立一個(gè)獨(dú)立，可控和完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)媒體報(bào)道，自2018年3月以來(lái)，全國(guó)交通運(yùn)輸部門(mén)已在北京，華北天津市和中部湖南省省會(huì)長(zhǎng)沙等16個(gè)城市頒發(fā)了自動(dòng)駕駛道路測(cè)試許可證。

百度是擁有基于其Apollo平臺(tái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)先公司之一，已獲得100多個(gè)路試許可證。今年6月，它獲得了長(zhǎng)沙市45個(gè)自動(dòng)路試許可證。