您甚至沒(méi)有一天會(huì)見(jiàn)BWM執(zhí)行副總裁Christoph Grote博士和Qualcomm QTI Cristiano Amon總裁。從事我們工作的人們確實(shí)知道我們會(huì)見(jiàn)克里斯蒂亞諾，但是格羅特博士分享了關(guān)于寶馬互聯(lián)和自動(dòng)駕駛愿景的非常有見(jiàn)地的愿景。

伊隆·馬斯克(Elon Musk)擁有自動(dòng)駕駛時(shí)間表的愿景，英偉達(dá)(Nvidia)的首席執(zhí)行官黃仁勛(Jensen Huang)擁有愿景，不久后離職的ARM Lakshmi Mandyam汽車部門副總裁也有自己的愿景?，F(xiàn)在應(yīng)該很清楚，幾乎所有其他汽車行業(yè)高管都有關(guān)于自動(dòng)駕駛的定義和時(shí)間表，而且它們相距數(shù)年。

無(wú)人駕駛水平

從寶馬的角度來(lái)看，我問(wèn)格羅特博士的第一個(gè)問(wèn)題是4/5級(jí)。寶馬明確表示其車輛支持2+級(jí)。

當(dāng)然，此類高管們不僅會(huì)散布新聞并大開(kāi)眼界，但很明顯，寶馬正在致力于未來(lái)的自治程度。高通公司是BWM自動(dòng)駕駛難題的一部分，因?yàn)閮杉夜径贾铝τ谶B接性和調(diào)制解調(diào)器方面的工作多年。高通公司的WiFi和4G / 5G產(chǎn)品組合在這一戰(zhàn)略中起著至關(guān)重要的作用。高通公司擁有用于娛樂(lè)信息的Snapdragon，它也擁有出色的攝像頭技術(shù)，并且已經(jīng)在自動(dòng)駕駛平臺(tái)上工作了一段時(shí)間。時(shí)間將證明這種策略如何適合BWM，哪一部分(如果不是全部的話)將被巴伐利亞汽車巨頭接受。

寶馬2級(jí)以上級(jí)別的車隊(duì)

Grote博士提到，自動(dòng)駕駛的未來(lái)取決于2級(jí)車隊(duì)和該車隊(duì)正在收集的數(shù)據(jù)。BWM車隊(duì)現(xiàn)在正在共享這些數(shù)據(jù)，從而與完善的Google地圖和Waze展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。BWM高管還提到了高清地圖的重要性，并且在街上有大量配備攝像頭的汽車?，F(xiàn)在，處理已在汽車級(jí)別進(jìn)行，但是5G可能有助于將某些任務(wù)轉(zhuǎn)移到邊緣計(jì)算機(jī)上。

自動(dòng)駕駛高度依賴于高質(zhì)量的高清地圖，而無(wú)線技術(shù)(如5G)將使數(shù)據(jù)交換和更新更快。自然，直到2020年以后高通公司的5G出現(xiàn)在BWM汽車中，4G LTE才是最佳解決方案。高通公司的許多寶馬汽車都裝有4G LTE調(diào)制解調(diào)器。