作為自由大學工程學院的第一位工程理學碩士畢業(yè)生，Jared Darius 在過去六年半的時間里見證了學校和他自己的巨大發(fā)展。

“這是非常具有變革性的……我已經(jīng)看到它在工程部門發(fā)生了巨大的變化，”他說。“我來到這里相信上帝讓我來到這里是有原因的，我認為這是一個成長和幫助部門成長的機會。”

Darius 于 12 月完成了他的學位，并計劃在 5 月參加 Liberty 的第 49 屆畢業(yè)典禮。他是2019 年Liberty機械工程理學學士學位的二等畢業(yè)生。

2 月，Darius 將在他的家鄉(xiāng)康涅狄格州開始他的職業(yè)生涯，擔任洛克希德馬丁公司的Sikorsky飛機公司的航空工程師，該公司為軍用和商業(yè)生產(chǎn)直升機。他將把他的研究生研究工作在那里。

在 Liberty，他的研究特別關注鈦合金，更廣泛地說，是“工程疲勞”的概念，即導致部件斷裂的磨損。他的工作職責將分為維修設計和制造，同時還管理車間和忙于組裝旋翼頭和變速器的機械師。

“(疲勞工程故障)肯定會影響飛機部件，尤其是直升機，它們是振動和疲勞機器，”Darius 說。“該旋翼的每個循環(huán)都只會在各種內(nèi)部傳動裝置和旋翼頭部件上產(chǎn)生瘋狂的負載。”

大流士通過一系列實習獲得了實際經(jīng)驗——兩次在洛克希德馬丁公司實習，一次在林奇堡的法馬通研究核反應堆的應力腐蝕開裂，去年夏天在北卡羅來納州夏洛特的Hendrick Motorsports (HMS) 總部

“我的實習經(jīng)歷教會了我對跨多個行業(yè)的工程廣度的寶貴看法，”Darius 說。“我了解從大型航空航天公司到大型核電公司再到小型賽車公司的所有情況。”

Darius 在 Liberty 期間還深入研究了汽車行業(yè)。他參加了人力車輛競賽 (HPVC) 團隊，并與校友 Andrew Mann ('20) 一起，幫助 Liberty 的Formula SAE(汽車工程師協(xié)會)團隊在 2017 年在教師顧問和 Hector Medina 教授的帶領下滾動。該團隊從 HMS 獲得了 50,000 美元的工具捐贈和另外 50,000 美元的汽車零部件和研發(fā)支持，并與位于附近森林的Blue Origin、Lynchburg Machining和Systems Engineering and Manufacturing, Inc.等其他公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系, Va. Darius 的本科榮譽論文涉及為團隊的電動汽車設計懸掛系統(tǒng)。

他說，他在 Liberty 的全部經(jīng)歷對他構成了挑戰(zhàn)，并為他的職業(yè)生涯做好了充分的準備。

“本科生的設計只是一種壓倒性的體驗，”大流士說。“它教你三項主要技能——如何分析、如何確定優(yōu)先級以及如何組織。你只是被所有這些工作淹沒了，你真的很好地學習了如何解決許多不同類型的問題——流體、力學、計算機科學、電氣(工程)。機械工程師是本科學科各行各業(yè)的千斤頂。”

相比之下，研究生院使他能夠?qū)Ｗ⒂谒难芯浚⒀芯恐攸c放在他預計的職業(yè)道路上。

“研究生院基本上被視為每周約 40 小時的全職工作，一半的時間用于課程作業(yè)，另一半用于研究，”他說。

他說，他很自豪能夠成為一所快速發(fā)展的工程學院的一員，并成為碩士課程的“開拓者”，幫助當前和未來的機械工程專業(yè)學生鋪平道路。

“Jared 是第一個從我們的 MS 項目畢業(yè)的人，但我們現(xiàn)在有 15 名 MS 學生和 15 名博士生在我們的工程住宿項目中，所以我們正在成長，”Horstemeyer 補充道。“我們還有大約 60 名學生在攻讀工程管理在線碩士學位。”

工程學院預計將慶祝其第一個博士學位。五月畢業(yè)。