小伙伴們好，最近小聞發(fā)現(xiàn)有諸多的小伙伴們對(duì)于泰坦尼克號(hào)沉船之謎這個(gè)都頗為感興趣的，那么小跳今天就來(lái)為大家梳理下具體的一些信息一起來(lái)看看吧。

1、1912年4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號(hào)與冰山相撞，導(dǎo)致右舷船首爆裂至船中央，淹沒(méi)了5個(gè)水密艙室。4月15日凌晨2點(diǎn)20分左右，泰坦尼克號(hào)船體斷成兩截，沉入3700米的大西洋海底。

2、泰坦尼克號(hào)沉船重現(xiàn)后，科學(xué)考察隊(duì)收集了金屬樣本進(jìn)行分析。結(jié)果發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的重要細(xì)節(jié)：造船工程師只考慮了增加鋼的強(qiáng)度，沒(méi)有想到增加它的韌性。將沉船的金屬碎片與現(xiàn)在的造船鋼進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)在泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)地點(diǎn)的水溫中，現(xiàn)在的造船鋼在受到撞擊時(shí)可以彎曲成V字形，而沉船上的鋼由于韌性不足很快斷裂。

3、由此發(fā)現(xiàn)鋼的冷脆性，即在-40~0的溫度下，鋼的力學(xué)行為由韌性變?yōu)榇嘈裕瑢?dǎo)致災(zāi)難性的脆性斷裂。而現(xiàn)代技術(shù)制造的鋼，只有在-70~-60才會(huì)變脆。但也不能怪當(dāng)時(shí)的工程師，因?yàn)楫?dāng)時(shí)誰(shuí)也不知道，為了增加鋼的強(qiáng)度，在煉鋼原料中加入大量的硫化物，會(huì)大大增加鋼的脆性，導(dǎo)致泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的悲劇。

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