小伙伴們好，最近小聞發(fā)現(xiàn)有諸多的小伙伴們對于有機油這個都頗為感興趣的，那么小跳今天就來為大家梳理下具體的一些信息一起來看看吧。

1、氣缸出現(xiàn)異常磨損。第一，機械磨損。機械磨損主要受加工精度、配合質(zhì)量、潤滑條件、工作溫度和配合副間壓力等因素的影響。發(fā)動機工作溫度高時，潤滑油變稀，形成的油膜質(zhì)量差；另外，如果添加的油位符合要求，活塞和缸壁會得到很好的潤滑，產(chǎn)生半干摩擦和干摩擦，使氣缸早期磨損，造成配合間隙增大，漏油。二是磨粒磨損。是研磨油毛巾的金屬雜質(zhì)和空氣中的灰塵的混合物，加速了配合副的磨損。同時，進(jìn)氣帶入的灰塵附著在進(jìn)氣門對面的氣缸壁上形成磨損，導(dǎo)致氣缸的橫截面被磨成橢圓形，加大了氣缸的間隙，造成竄油。第三是腐蝕和磨損。當(dāng)發(fā)動機溫度較低時，氣缸內(nèi)的水蒸氣會在氣缸壁上形成水滴，這些水滴與廢氣接觸形成酸性物質(zhì)附著在氣缸壁上，腐蝕氣缸壁，導(dǎo)致氣缸磨損，增加氣缸與活塞的配合間隙，使套筒簾。第四，公差配合。發(fā)動機修理時，不注意同組氣缸與活塞直徑的公差配合，造成間隙過大和油簾。

2、活塞環(huán)的作用，活塞環(huán)不僅具有用活塞密封氣缸，防止壓縮氣體逸出曲軸箱的作用，還具有將氣缸壁上多余的機油收集到油環(huán)槽中，通過活塞槽孔，活塞腔流入油底殼，防止多余的機油進(jìn)入燃燒室，造成燃燒室積碳增加的作用；同時還能使缸壁上的油分布均勻，改善活塞與缸壁之間的潤滑條件。如果活塞環(huán)早期磨損，活塞環(huán)的“三間隙(端隙、側(cè)隙、背隙)”會增大，導(dǎo)致漏油；如果活塞環(huán)彈性降低，可以依靠環(huán)本身的彈性和氣體的背壓緊貼缸壁，這樣會增加缸壁和活塞環(huán)之間的間隙，造成漏油；如果發(fā)動機在工作，由于連桿的扭曲，很容易使活塞環(huán)開口重疊，導(dǎo)致漏油；如果活塞環(huán)安裝方向錯誤，活塞環(huán)將不會刮油，而是泵油并滑過套筒。

3、當(dāng)氣門導(dǎo)管松動，氣門油封老化失效，或氣門與導(dǎo)管配合間隙過大時，機油會從其間隙吸入燃燒室燃燒。

4、PVC閥工作正常，曲軸箱通風(fēng)裝置(PVC閥)裝反或卡死，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力升高，竄槽。綜上所述，保持發(fā)動機的正常溫度，定期保養(yǎng)，及時清洗空氣濾清器，定期更換機油，提高保養(yǎng)質(zhì)量，是防止機油竄入燃燒室的關(guān)鍵措施。

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