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一、桑塔納要停產(chǎn)是真的嗎

近日，一份上汽大眾儀征工廠2022—2023年車型技術(shù)改造項(xiàng)目計(jì)劃書在網(wǎng)上流傳。其顯示，新桑塔納、桑塔納浩納、昕銳、昕動(dòng)4款車型的產(chǎn)能在技改后均將為零。因此人們猜測(cè)，中國車市常青樹桑坦納真的要告別了。

對(duì)于新桑塔納停產(chǎn)的原因，業(yè)內(nèi)眾說紛紜，有猜測(cè)是出于燃油消耗量積分達(dá)標(biāo)需求。

“只要市場(chǎng)有需求，桑塔納還是會(huì)生產(chǎn)的。”上汽大眾有關(guān)人士表示，桑塔納經(jīng)久不衰并不是因?yàn)樗怀刹蛔儯桥c時(shí)俱進(jìn)。

“滿滿回憶殺。”“這是我父母結(jié)婚時(shí)的婚車。”“我的第一輛車賺回了第一桶金。”聽說了，桑塔納可能停產(chǎn)的消息，在微博上，網(wǎng)友們紛紛發(fā)出感慨。還有網(wǎng)友打算收藏一輛桑塔納作為老爺車珍藏起來。

二、老款桑塔納為什么停產(chǎn)了

桑塔納是中國市場(chǎng)生產(chǎn)和銷售時(shí)間最長(zhǎng)的車型，已經(jīng)38歲了，它見證了中國汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)。在中國車市，很長(zhǎng)時(shí)間以來，桑塔納就是轎車的代名詞，是“老三樣”中的第一樣，在上市后的十年內(nèi)，一直供不應(yīng)求。

大眾汽車于1983年將首批100臺(tái)桑塔納通過全散件組裝的形式引進(jìn)中國，后來成為了大眾在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的第一款車型，并僅用了三年的時(shí)間，桑塔納第10000輛國產(chǎn)車型下線。隨后，同樣來自巴西大眾的桑塔納2000在中國市場(chǎng)正式推出，并在此后的多年之中演變?yōu)樯Ｋ{3000以及桑塔納志俊等車型。

但是隨著越來越多的新車進(jìn)入中國，中國市場(chǎng)也競(jìng)爭(zhēng)激烈，桑塔納淡出了人們的視線，成為了出租車市場(chǎng)的主力。桑塔納也多次被傳出停產(chǎn)的消息。

2012年，上汽大眾宣布老款桑塔納正式停產(chǎn)，基于PQ25平臺(tái)打造的新款桑塔納在同年與國人見面，改款后的桑塔納繼續(xù)受到市場(chǎng)的歡迎，并且繼續(xù)擔(dān)當(dāng)上海出租車市場(chǎng)的主力。

如今桑塔納再次被傳停產(chǎn)，也許她將以一個(gè)新的面貌重新亮相。

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