閱讀是很多人在生活里最愛的事件之一，歡迎走進(jìn)本網(wǎng)站，今日小編講給大家?guī)砀哞F與動車有什么區(qū)別的相關(guān)消息，感興趣的話跟著小編一起一探究竟吧！

本質(zhì)區(qū)別動車是指采用動力分散原理運(yùn)行的列車,指的是列車車型;而高鐵指的是鐵路采用高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)修建的,指的是線路類型。

鐵軌區(qū)別一個是有砟,一個是無砟。無砟鐵軌見不到小石子, -般而言,動車在有砟鐵路上,高鐵在無砟鐵路.

運(yùn)行速度區(qū)別高速動車組旅客列車指運(yùn)行于時速250公里及以上,在客運(yùn)專線上運(yùn)行的動車組列車,列車開行最高速度到250公里/小時至300公里/小時。而動車組列車開行最高速度達(dá)到200公里/小時。

字母不同高鐵通常是以G打頭，全稱“高速動車組旅客列車”; 動車,通常是以D打頭,全稱”動車組旅客列車”。

硬件區(qū)別列控設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備的不同。動車和高鐵在車型的選擇上是不同的,就算同樣在京滬高鐵上跑，D字頭和G字頭的車,車型一定不同。-般而言,高鐵使用的車型時速更高,所以安全要求更高,比如對轉(zhuǎn)向架和擋風(fēng)玻璃的性能要求都更高。

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)不同列車的列控系統(tǒng)最近飽受關(guān)注,這套系統(tǒng)被稱為列車的中樞神經(jīng),負(fù)責(zé)列車的通信信號和調(diào)度,也就是說，要避免發(fā)生追尾,它非常重要。中國動車上裝的都是CTCS系統(tǒng)(中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)) ,參照的是歐洲的ETCS標(biāo)準(zhǔn)。不同的是,時速200公里級別的線路上用的是CTCS-2級別,而時速300公里級別的線路用的是CTCS-3級別,也就是動車上用的是CTCS-2級別,高鐵上用的是CTCS-3級別。