既然沒(méi)有那么多公路，越野賽車(chē)就已經(jīng)存在了。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的起源可以追溯到20世紀(jì)初。盡管如此，直到比賽到我們所處的時(shí)代，以及就所使用的機(jī)器而言，一切都井井有條。

該獎(jiǎng)杯卡車(chē)類(lèi)，比如，沒(méi)來(lái)是直到20世紀(jì)90年代，帶來(lái)團(tuán)隊(duì)的解放不必使用生產(chǎn)硬件。

目前，越野比賽太多了，要列出最喜歡的比賽非常困難。全球范圍內(nèi)，其中最有名的一個(gè)，當(dāng)然，在達(dá)喀爾拉力賽，但有它的高調(diào)活動(dòng)，如份額巴哈系列，拉斯維加斯飛往里諾或帕克425

以上任何種族將是一個(gè)完美的結(jié)合對(duì)于TSCO Racing Trophy Truck，我們?cè)谶@里。完全定制的構(gòu)建，一旦團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)一個(gè)所需的$ 550,000，它便隨時(shí)準(zhǔn)備走上不敗之路。

這筆現(xiàn)金使人們擁有一臺(tái)硬核機(jī)器，可以應(yīng)付大自然要扔給它的幾乎所有東西。定制的TSCO底盤(pán)支持FiberwerX玻璃纖維車(chē)體，碳纖維橇和面板，以及越野車(chē)開(kāi)展業(yè)務(wù)所需的硬件。

動(dòng)力來(lái)自通過(guò)Turbo 400變速箱控制的Dougan Racing發(fā)動(dòng)機(jī)。沒(méi)有指定動(dòng)力裝置的排量和功率，這很可能是因?yàn)榈妆P(pán)可以支持具有不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)套件。

為了能夠應(yīng)對(duì)最嚴(yán)峻的地形，卡車(chē)采用了Fox前后懸架，分別具有24英寸和30英寸的行程。在這些系統(tǒng)的末端裝有40英寸的BFGoodrich輪胎，這些輪胎纏繞在17英寸的Method賽車(chē)輪上，而制動(dòng)動(dòng)力由Brembo硬件提供。