在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)中，技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到這樣的程度，即當(dāng)與現(xiàn)代汽車接觸時(shí)，汽車的前輩很可能會(huì)受到驚嚇。在制造商利用的眾多專利中，即使到今天，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，其中一項(xiàng)仍是一種新穎：全輪驅(qū)動(dòng)。

1980年代-多么美好的時(shí)光!好像80年代帶來(lái)了汽車制造和開(kāi)發(fā)的加速過(guò)程，并且競(jìng)爭(zhēng)在空前的高潮中進(jìn)行，市場(chǎng)上的每個(gè)名字都試圖在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，以爭(zhēng)奪他們的市場(chǎng)。分享并隨后講利潤(rùn)。

賽車控制是當(dāng)前最重要的問(wèn)題之一，當(dāng)您想到賽車控制時(shí)，顯然會(huì)想到它的轉(zhuǎn)向能力。

盡管常規(guī)設(shè)計(jì)只暗示在轉(zhuǎn)向過(guò)程中使用兩個(gè)前輪，但工程師很快就開(kāi)始擺弄讓后輪也起作用的想法，盡管不同公司在不同應(yīng)用上使用了各種解決方案。

普遍的共識(shí)似乎是，在談?wù)摰退贂r(shí)，后輪會(huì)以與前輪不同的角度旋轉(zhuǎn)，然后以更高的速度與前輪以相同的角度旋轉(zhuǎn)。這將在較低速度下實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑，并因此提高了在狹窄，轉(zhuǎn)彎時(shí)的機(jī)動(dòng)性，并簡(jiǎn)化了停車操作。

在更高的速度下，汽車會(huì)比以前更穩(wěn)定，從而改善了車輛的駕駛性能，并提供了更好的駕駛體驗(yàn)。