每個汽車制造商都為自己設(shè)定的汽車電氣化領(lǐng)域中有時過分雄心勃勃的目標而進行的競賽，既創(chuàng)造了可用的汽車，又有一些使您想知道它們的目的是什么。雪鐵龍的新e-SpaceTourer屬于這一類。

就像行業(yè)中的其他大多數(shù)公司一樣，雪鐵龍也承諾在未來幾年內(nèi)將出現(xiàn)大量的電動汽車。到目前為止，在2020年，這家汽車制造商已經(jīng)透露了C5 Aircross SUV Hybrid，Ami和e-Dispatch，驚喜還遠遠沒有結(jié)束。

根據(jù)常規(guī)的SpaceTourer MPV，載人汽車的電動變體于周五(6月12日)公開，因為這似乎是需要遵守的承諾與該領(lǐng)域中一項值得注意的主張之間的折衷方案。

裝箱平均功率50 kWh與目前的電池相比，MPV可以提供的續(xù)航里程很小，即143英里(230公里)。盡管這可能足以在一個城市的范圍內(nèi)移動，但對于計劃更長的家庭旅行的人們來說，這肯定會引起一些頭疼–畢竟，MPV就是這么做的。

給電池充電所需的停止次數(shù)更多，這也意味著浪費了更多的時間。只要找到一個100 kW的充電站，您就必須等待大約30分鐘，但是如果運氣不好的話，時間會成倍增加：長達七個半小時。

SpaceTourer本身并不是法國市場上最暢銷的產(chǎn)品(去年，其中有11,000多件在歐洲售出，鑒于今年的健康危機在2020年前六個月中交付了不到2,000件)，所以我們不希望電動變體，尤其是具有這些規(guī)格的變體，性能會更好。

即使如此，雪鐵龍決心在年底前推出它，并伴隨著一些視覺上的改變，以使其與ICE驅(qū)動的版本區(qū)分開。