面對現(xiàn)實吧; 我們都在某個時候做出了糟糕的駕駛決定。您將其命名為彎彎的車輪，倒入籬笆中，在改變車道時不注意盲點;在現(xiàn)實駕駛場景中，有很多地方可能出錯。

但是，這輛C8 Corvette的擁有者似乎經(jīng)歷了中置引擎平臺轉(zhuǎn)向不足的性質(zhì)。圖片由維特發(fā)燒友海斯勒·杰里米(Heisler Jeremy)發(fā)布在社交媒體上，這些圖片并不能說明全部故事?？紤]到尚未公開任何崩潰信息，因此我們現(xiàn)在所擁有的只是照片。

如您所知，駕駛員必須將過多的速度帶入彎道，使其偏離右轉(zhuǎn)彎車道。過高的速度，瀝青上的碎屑以及嚴(yán)重擊打制動器是鎖定制動器和轉(zhuǎn)向不足的完美秘訣，而這種背景故事似乎也得到了張貼照片的人的支持。

Motor Trend的Randy Pobst是那種肯定知道如何挖掘汽車最大潛力的人。但是蘭迪也抱怨在與通用汽車工程師在現(xiàn)場進行的C7 GS對比測試中，轉(zhuǎn)向角不足。盡管如此，像C8這樣的中置引擎汽車也可以按照您所期望的那樣轉(zhuǎn)彎制動。另一個合理的解決方案是，通過對前腳輪進行微調(diào)來更改車輪定位并降低輪胎壓力。

這些圖片涵蓋了第八代平臺的技術(shù)細節(jié)，還表明在這次事故中沒有人受傷，而且“維特”所遭受的損害僅僅是裝飾性的。這輛車要恢復(fù)到以前的榮耀，就需要一個新的保險杠，一點點的前端裝飾以及一個新的散熱器。

從表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向過度的前引擎設(shè)計切換到中置引擎的克爾維特(Corvette)對于某些人來說可能是完全不同的體驗，這使我們能夠追蹤日子。斯普林山汽車渡假村和鄉(xiāng)村俱樂部以及NCM賽車公園在賽道上提供了親身實踐，并且與公共道路相反，鐵軌是行駛錯誤的更安全環(huán)境。