無(wú)人機(jī)制造商在每個(gè)新設(shè)計(jì)中都面臨著挑戰(zhàn)。如果無(wú)人機(jī)太大，它們就無(wú)法適應(yīng)需要操作的狹小空間。如果無(wú)人機(jī)太小，它們將無(wú)法攜帶長(zhǎng)時(shí)間飛行所需的電池。一位名叫 Samir Bouabdallah 的 EPFL 研究員開(kāi)發(fā)了一種無(wú)人機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，類(lèi)似于直升機(jī)使用的推進(jìn)系統(tǒng)。

在新的無(wú)人機(jī)是由Bouabdallah的一家名為Flybotix銷(xiāo)售。無(wú)人機(jī)使用兩個(gè)螺旋槳和基于算法的穩(wěn)定機(jī)制，使他的無(wú)人機(jī)具有直升機(jī)的性能和四軸飛行器的機(jī)械穩(wěn)定性。將螺旋槳從四個(gè)減少到兩個(gè)，可以使它們更長(zhǎng)，更高效。

使用更少的更高效的螺旋槳意味著無(wú)人機(jī)中的電池持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)，提供更長(zhǎng)的飛行時(shí)間。雙旋翼無(wú)人機(jī)的挑戰(zhàn)在于它們的穩(wěn)定性較差且難以操縱。Bouabdallah 的設(shè)計(jì)有一個(gè)直徑為 30 厘米的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，圍繞著兩個(gè)反向旋轉(zhuǎn)的螺旋槳。

他創(chuàng)造的無(wú)人機(jī)的另一項(xiàng)創(chuàng)新涉及使用的穩(wěn)定機(jī)制。一種算法抵消了兩種旋轉(zhuǎn)力，其功能與直升機(jī)中的傳動(dòng)裝置相同。這使得無(wú)人機(jī)可以使用傳統(tǒng)的遙控器進(jìn)行駕駛，就像四軸飛行器一樣。

無(wú)人機(jī)外圈采用泡沫覆蓋的設(shè)計(jì)，可以讓無(wú)人機(jī)在不折斷的情況下彈開(kāi)障礙物。Bouabdallah 看到該技術(shù)首次應(yīng)用于檢查危險(xiǎn)或難以到達(dá)的區(qū)域。目前的計(jì)劃是首先在中國(guó)市場(chǎng)推出 Flybotix 無(wú)人機(jī)。