雖然大多數(shù)人在想到零排放駕駛時(shí)會(huì)想到電力和電動(dòng)汽車(chē)，但還有另一種技術(shù)可以保證無(wú)污染。由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛是另一種選擇，但現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施和氫的生產(chǎn)。東京理科大學(xué)的科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了一種利用鐵銹和光來(lái)加速?gòu)挠袡C(jī)廢物溶液中產(chǎn)生氫氣的新技術(shù)。

研究人員認(rèn)為，這一發(fā)現(xiàn)可能會(huì)徹底改變清潔能源行業(yè)。新研究表明，在相同光線下，一種稱(chēng)為 α-FeO??OH 的鐵銹與 Hg-Xe 燈照射相比，其制氫效率是二氧化鈦的 25 倍。有些問(wèn)題必須在任何系統(tǒng)中處理。

必須解決的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是防止氫和氧重新耦合的系統(tǒng)。一旦產(chǎn)生氫氣，再耦合就會(huì)造成潛在的危險(xiǎn)。該團(tuán)隊(duì)對(duì)使用鐵銹作為催化劑產(chǎn)生氫氣感到驚訝。據(jù)一位研究人員稱(chēng)，大多數(shù)氧化鐵并不能還原氫。

該團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn) α-FeO??OH 被氧氣激活，這是另一個(gè)驚喜，因?yàn)橹暗难芯勘砻?，氧氣通過(guò)捕獲激發(fā)的電子來(lái)抑制氫氣的產(chǎn)生。在測(cè)試中，光和銹在團(tuán)隊(duì)的過(guò)程中結(jié)合產(chǎn)生穩(wěn)定的氫氣超過(guò) 400 小時(shí)。

該團(tuán)隊(duì)打算繼續(xù)研究該過(guò)程。α-FeO??OH 被氧活化的具體過(guò)程仍然未知。團(tuán)隊(duì)面臨的下一個(gè)挑戰(zhàn)是探索這種機(jī)制。希望完善的過(guò)程可能有助于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源的零排放未來(lái)。