在對其計劃著陸點(diǎn)進(jìn)行了數(shù)月的觀察后，已將其“祝融”火星車降落在火星上，成為第二個在這顆紅色星球上成功部署、著陸和操作機(jī)器的國家。此次活動涉及去年夏天從南方文昌航天發(fā)射場發(fā)射的天問一號探測器，以及航天器搭載的祝融漫游車。

5 月 14 日，官方媒體 CGTN宣布了這一成就。這個過程對航天局來說是一個漫長的過程。發(fā)射于 2020 年 7 月進(jìn)行，軌道器于 2 月抵達(dá)火星。隨后，國家航天局 (CNSA) 花了幾個月的時間繞著這顆紅色星球運(yùn)行，拍攝圖像并收集數(shù)據(jù)。

航天器由三個核心部分組成：軌道器、著陸器和漫游車。軌道器仍在環(huán)繞火星的軌道上運(yùn)行，而著陸器和火星車分離并于 5 月 14 日開始下降到紅色星球。整個下降和著陸過程持續(xù)了大約 7 分鐘，并在一段時間后得到確認(rèn)。

根據(jù) CNSA 的說法，朱融火星車的預(yù)期壽命為三個月(90 火星天)，但該機(jī)器可能會超過預(yù)期并在此時間范圍后繼續(xù)運(yùn)行。在火星上的日子里，祝融的任務(wù)是研究地球的土壤、地表水冰和物質(zhì)成分、地質(zhì)結(jié)構(gòu)以及“物理場和內(nèi)部結(jié)構(gòu)”。

祝融擁有一套研究火星的儀器，包括兩個攝像頭、一個磁力計探頭、風(fēng)和聲音探頭以及氣溫和壓力探頭。其他用于探索祝融著陸地區(qū)烏托邦平原的儀器包括多光譜相機(jī)、表面成分探測器和探地雷達(dá)。