根據(jù)新的研究，世界海洋吸收的碳比大多數(shù)科學(xué)模型所建議的要多。

先前對大氣和海洋之間的碳運(yùn)動(稱為“通量”)的估計(jì)并未考慮到水面和幾米以下的溫度差異。

由埃克塞特大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的這項(xiàng)新研究包括這一點(diǎn)，并且發(fā)現(xiàn)進(jìn)入海洋的碳凈通量明顯更高。

它計(jì)算1992年至2018年的二氧化碳通量，在某些時間和位置發(fā)現(xiàn)的凈通量是未校正模型的兩倍。

?？巳厝蛳到y(tǒng)研究所的安德魯·沃森教授說：“我們排放的二氧化碳中的一半并沒有停留在大氣中，而是被海洋和陸地植被的“匯”吸收了。

“研究人員已經(jīng)建立了一個大型的近地表二氧化碳測量數(shù)據(jù)庫，即“地表海洋碳圖集”(http://www.socat.info)，該數(shù)據(jù)庫可用于計(jì)算從大氣層到海洋的二氧化碳通量。。

“然而，以前做過的研究忽略了海洋表面和進(jìn)行測量的幾米深度之間的微小溫差。

這些差異很重要，因?yàn)槎趸嫉娜芙舛确浅Ｒ蕾囉跍囟取?/p>

“我們使用衛(wèi)星數(shù)據(jù)校正了這些溫差，當(dāng)這樣做時，它們會產(chǎn)生很大的差異，我們會獲得大得多的通向海洋的通量。

“我們計(jì)算出的海洋吸收差異約占全球化石燃料排放量的10%。”

位于康沃爾郡?？巳豍enryn校園的地理與環(huán)境科學(xué)中心的Jamie Shutler博士補(bǔ)充說：“我們的修訂后的估算結(jié)果比以前更好，采用了一種獨(dú)立的方法來計(jì)算海洋吸收的二氧化碳量。

“這種方法利用了幾十年來研究船進(jìn)行的全球海洋調(diào)查，來計(jì)算海洋中碳的存量是如何增加的。

“這兩個“大數(shù)據(jù)”對二氧化碳海洋匯的估計(jì)現(xiàn)在已經(jīng)非常吻合，這使我們對它們有了更多的信心。”

該論文發(fā)表在《自然通訊》上，標(biāo)題為：“海洋-大氣二氧化碳通量的修訂估算值與海洋碳存量一致。”