大約80年前，賓夕法尼亞州收費公路通車時，這是美國第一條超級公路，為人們提供了從一個點到另一個點的行駛速度比以往更快的方式。如今，由于交通擁堵，可能很容易忘記那是一場革命。

如今，用于手機(jī)的新型消費類應(yīng)用程序已廣受歡迎，因為它們可以眾包道路上的人員的事故和交通信息，以便可以將他們背后的駕駛員繞到麻煩點。他們正在使用數(shù)據(jù)來改善駕駛員體驗。

然而，這條高速公路的原始建筑師也正在與數(shù)據(jù)和技術(shù)合作，以使旅行體驗更好，更安全。賓夕法尼亞州收費公路委員會在發(fā)生事故后正在派遣州警察和緊急救援人員，在發(fā)生事故后清理道路，除雪并計劃道路施工。多虧了委員會的地理信息專家，現(xiàn)在也有了一個應(yīng)用程序。至少在賓夕法尼亞州。

實際上，它更像是一整套應(yīng)用程序，由收費公路委員會的地理信息系統(tǒng)團(tuán)隊創(chuàng)建的數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)架構(gòu)支持，使用GIS供應(yīng)商Esri的技術(shù)服務(wù)，并使用該委員會的80年數(shù)據(jù)。盡管分析計劃已經(jīng)實施了多年，但將地理信息轉(zhuǎn)換為內(nèi)部產(chǎn)品的官方項目(稱為GeoAnalytics)可以由收費委員會中的多個部門使用，該項目才剛剛成立一年多。但是它已經(jīng)改變了組織利用地理信息的方式。

GeoAnalytics信息官Kenneth Juengling告訴《信息周刊》，地理信息的早期用例是事件數(shù)據(jù)的Web制圖應(yīng)用程序，其中包括在收費公路上發(fā)生的事故。有關(guān)事件的信息來自州警察，在許多情況下，這些警察都與收費公路委員會設(shè)施共處一處。該項目允許跟蹤事件熱點，這是GeoAnalytics項目有價值的早期價值證明。根據(jù)該項目和其他項目的發(fā)展勢頭，收費公路委員會于2018年12月啟動了正式的GeoAnalytics計劃。

“我們從無到有地迅速發(fā)展，” Juengling在談到GeoAnalytics計劃時說道。“我們在組織參與業(yè)務(wù)領(lǐng)域方面做了很多工作，以“嘗試，盡早失敗，修復(fù)它”的思維方式探索該技術(shù)可以做什么，以向高級主管證明。