波音公司閃亮的新型Starliner乘員艙膠囊本周首次亮相，是對(duì)國(guó)際空間站的發(fā)射，這是該公司在明年為宇航員飛往美國(guó)宇航局之前的最后障礙。

測(cè)試宇宙水域的將是模特Rosie，穿著波音定制的藍(lán)色太空服和模仿第二次世界大戰(zhàn)鉚釘?shù)募t色圓點(diǎn)印花手帕裝飾。

如果軌道演示順利進(jìn)行，那么第一架Starliner機(jī)組人員可能會(huì)在夏季之前升空到太空站。

SpaceX還希望在春季之前開(kāi)始為NASA發(fā)射宇航員。它在三月份完成了對(duì)乘員艙的類似試飛。

航天局聘請(qǐng)了私人公司來(lái)建造和飛行太空艙，而太空艙則專注于新一代的月球射擊和其他遠(yuǎn)距離旅行。不管是哪家公司先飛宇航員，在經(jīng)歷了多年的技術(shù)困難和延誤之后，NASA的商業(yè)乘員組計(jì)劃最終似乎都快要結(jié)束了。

節(jié)目經(jīng)理凱西·盧德斯(Kathy Lueders)本周說(shuō)：“ 2020年是一年。”“這確實(shí)是這些車輛的最終審判。”

自美國(guó)人從家鄉(xiāng)的土地飛入軌道已經(jīng)有8 1/2年了，每個(gè)人-波音，SpaceX，NASA和當(dāng)?shù)鼐用?都迫切希望宇航員恢復(fù)發(fā)射。

“現(xiàn)在真令人興奮!”由美國(guó)宇航局轉(zhuǎn)變?yōu)椴ㄒ艄镜挠詈絾T克里斯·弗格森(Chris Ferguson)最近發(fā)了推文。“我們?nèi)ワw吧。”

弗格森是2011年7月NASA最后一次航天飛機(jī)飛行的指揮官，當(dāng)時(shí)人類從佛羅里達(dá)的發(fā)射停止了。他離開(kāi)了NASA，加入了波音公司，以幫助開(kāi)發(fā)Starliner。他與兩名NASA宇航員一起被分配給第一批機(jī)組人員。

三人將在卡納維拉爾角空軍基地觀看周五的發(fā)射。來(lái)自聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟的Atlas V火箭將在日出前與Starliner一起發(fā)射。

測(cè)試假人羅西(Rosie)配備了數(shù)百個(gè)傳感器，以測(cè)量整個(gè)一周的飛行壓力，從發(fā)射和空間站對(duì)接到新墨西哥沙漠的大氣再入和著陸。幾乎每個(gè)膠囊系統(tǒng)都會(huì)受到測(cè)試，包括超臨界壽命支持。