美國宇航局周一向洛克希德·馬丁公司撥款近30億美元，用于制造三個“獵戶座”太空艙，以使美國宇航員能夠在2024年之前重返月球。

這項(xiàng)巨額交易要求第一階段包括27億美元的三顆膠囊，以進(jìn)行阿耳emi彌斯三至五號任務(wù)，將宇航員帶回月球。每個太空艙可搭載四名宇航員。美國宇航局表示，航天局計劃在2022財年為第六至第八次任務(wù)再訂購三枚太空艙，總價為19億美元。

以后可以訂購另外六個膠囊。美國宇航局局長吉姆·布萊登斯汀說：“這份合同確保了獵戶座在接下來的十年中的生產(chǎn)，這表明了美國宇航局致力于在月球上建立可持續(xù)發(fā)展的地位，以帶回新知識并為將宇航員送往火星做準(zhǔn)備。”

獵戶座太空艙必須能夠?qū)⒂詈絾T帶到月球并返回月球，并且還必須能夠前往火星及以后。布萊恩斯汀補(bǔ)充說：“獵戶座是一種功能強(qiáng)大的先進(jìn)航天器，專為宇航員進(jìn)行深空飛行而設(shè)計，是美國宇航局用于阿耳Art彌斯飛行任務(wù)和未來太陽系探索基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分。”

NASA認(rèn)為，以三個膠囊為一組進(jìn)行訂購(現(xiàn)在設(shè)想最多可購買十二個)，將有助于節(jié)省資金。服務(wù)模塊是船舶的一部分，具有使宇航員在飛行過程中保持生命的主要元素，這是歐洲航天局的職責(zé)。Orion膠囊還必須至少可重復(fù)使用一次。

除了可以繞月球運(yùn)行的微型太空艙外，NASA還要求航空航天部門在7月底前提出詳細(xì)的車輛計劃，以便在2024年之前將兩名宇航員降落在月球上，其中包括第一個女人。

目前，阿耳emi彌斯計劃的進(jìn)度落后于計劃，主要是由于美國國家航空航天局(NASA)駕駛SLS重型火箭的建造延誤。

預(yù)定于2020年進(jìn)行無人駕駛Artemis I任務(wù)的飛行。計劃于2022年進(jìn)行首次有人駕駛的Artemis II飛行。