該賓利Mulsanne的在市場上的任何量產車的最古老的引擎之一。它配備了勞斯萊斯·本特利(Lols-Royce-Bentley)的L系列六缸和四分之三升雙渦輪增壓V8，該發(fā)動機的生產歷史可以追溯到1959年。該發(fā)動機的歷史可以追溯到半個多世紀，但在過去的十年中已進行了重大更新多年，目前以Mulsanne Speed產生530馬力和811 lb-ft的扭矩。

L系列是現代遺物，Bentley擁有許多其他值得紀念的發(fā)動機。為了炫耀其在英格蘭克魯郡學徒的精湛技藝，本特利決定精心修復212號發(fā)動機，該發(fā)動機最初在將近100年前于1923年建造。

WO Bentley建立同名汽車公司僅四年后，便制造了212號發(fā)動機。作為長達700小時的詳細修復工作的一部分，將3.0升四缸發(fā)動機分解為單個組件。完成后，該發(fā)動機將安裝在特制的底座上，以在Bentley的Crewe總部舉行百年展覽。我們希望該引擎最終可以在經過修復的Bentley中重新使用，但是我們可以尊重該公司目前自己展示該引擎的愿望。

高級涂料學徒艾米·丹頓(Amy Denton)表示：“參與修復工作的每個人都有幸獲得了處理如此重要歷史的機會。這使我們能夠開發(fā)新技能和技術，這將對我們的未來職業(yè)有所幫助。”在賓利汽車公司。

奔特力公司目前在工程，銷售與市場營銷，人力資源以及采購與金融領域提供一系列的三到四年學徒計劃。

發(fā)動機212最初與Bentley底盤209配對，然后傳遞給未知的車身制造商，后者使用車身(當時是常見的)。誰在1920年代駕駛這輛車是未知的，但引擎最終找到了通往多塞特郡博文頓的皇家炮兵學校的路，從1935年開始，它被用作培訓教員，教學生如何進行內部改裝內燃機。賓利在2011年購回了該發(fā)動機，并一直存放在倉庫中，直到計劃恢復過程作為公司100周年慶典的一部分。

在修復過程中，Bentley甚至決定用學校的顏色為發(fā)動機涂漆，以識別其歷史的那部分。丹頓補充說：“我們按時完成了組裝，并將其運送到克魯郡的百年紀念活動，在那里它被展示在當前的W12發(fā)動機旁邊，清楚地顯示了賓利的最高級發(fā)動機在過去100年中取得了多大進步。”